Luni

Traficul asurzeşte 200.000 de bucureşteni de pe 121 de străzi

Comenteaza Mai 4, 2009 – 10:51 am | Comenteaza pe Forum | Trimite prin Y!M | Trimite prin email | Tipareste |

Locuitorii de pe 121 de străzi ale Capitalei sunt poluaţi fonic excesiv. Una din cinci şcoli şi 33 de spitale şi institute medicale sunt poziţionate în zone zgomotoase. Primăria vrea să îi şcolească pe şoferi ca să conducă “silenţios şi lin”.

Potrivit strategiei antizgomot a Bucureştiului, pusă în dezbatere publică de Primăria Generală, în Capitală aproximativ 200.000 de persoane sunt expuse zilnic la zgomot excesiv, pe 121 de străzi, din cauza maşinilor, iar 2.459 de persoane sunt poluate din cauza traficului aerian, dintre care 801 ziua şi 1.658 noaptea. Dacă în cazul zgomotului produs de traficului aerian, cea mai afectată zonă a Capitalei este cea de sud-vest, poluarea fonică produsă de maşini se întâlneşte pe aproape toate bulevardele mari ale Bucureştiului. În plus, 33 dintre cele mai mari spitale, ca, de exemplu, Spitalul ,,Bagdasar Arsenie’’, Spitalul de Psihiatrie ,Alexandru Obregia’’, “Marie Sklodowska Curie”, Spitalul de Urgenţă Floreasca şi una din cinci şcoli se află în zone poluate fonic.

Potrivit strategiei antizgomot, realizată de Primăria Capitalei, principala sursă de gălăgie este traficul: schimbarea vitezelor din cauza ambuteiajelor, oprirea şi pornirea bruscă.

Totodată, specialiştii din primărie susţin că stilul de condus al şoferilor din Bucureşti este haotic, astfel că aceştia propun să fie interzise virajele, demarajele şi frânările bruşte. În plus, autorităţile locale propun ca şoferii să-şi îmbunătăţească stilul de condus, primăria oferindu-se să le organizeze cursuri pentru ca aceştia să înveţe să conducă “silenţios şi lin”. Pe de altă parte, autorităţile locale recunosc că şi starea proastă a drumurilor contribuie la zgomotul provocat de maşini.

Documentul antizgomot susţine că multe companii care fac săpături pe străzile Bucureştiului, pentru utilităţi sau pentru a instala cabluri de comunicaţii, contribuie la creşterea nivelului de zgomot prin lucrări de construcţii, prin perturbarea traficului care poate avea ca efect circulaţia bară la bară şi prin distrugerea şi plombarea repetată a carosabilului, care reduc calitatea şi performanţa acestuia.

Planul mai susţine că şoferii care vor să tranziteze sau să staţioneze în centrul Capitalei ar putea plăti o “taxă de aglomerare”. Taxa a fost propusă şi în MasterPlanul privind descongestionarea traficului din Bucureşti dat publicităţii la începutul acestui an. “Se ia în calcul creşterea tarifului pentru parcare sau eventualul acces în zona centrală a municipiului Bucureşti la 5 lei pe călătorie”, se specifică în MasterPlan. Totodată, autobuzele ar putea beneficia de suprafeţe mai netede de deplasare şi de culoare unice. “RATB va introduce autobuze silenţioase. Crearea de culoare unice va face ca autobuzele să nu mai fie nevoite să frâneze brusc şi să schimbe vitezele atât de des”, se mai arată în plan. Cu aceeaşi ocazie, viceprimarul Capitalei, Robert Ionescu, vrea să interzică şi motocicletele pe timp de noapte.

Documentul mai enumeră peste 80 de grădiniţe, şcoli generale şi licee “poluate”. Directorii unităţilor de învăţământ spun însă că nu au nici o problemă. “Avem termopane şi nu se aude nimic în clase, decât dacă deschid geamul e un zgomot infernal. Dar noi nu avem nici o problemă”, susţine Gabriela Lucia Băncilă, directoarea Colegiului ,,I.L. Caragiale’’ situat în zona Dorobanţi. La Şcoala de Muzică şi Arte Plastice de pe Bulevardul Ferdinand, directoarea Tatiana Dumitrescu spune amuzată că la ea în clase “se aude doar muzică”. “Să zicem că într-o zi s-a dat cu picamerul pe stradă şi a fost deranjant, dar o zi. În rest, termopanele izolează foarte bine”, explică directoarea şcolii de muzică.

Sursa: Cotidianul

bucuresti, poluare fonica, strategie anti zgomot, taxa de aglomerare